Las grandes metrópolis y ciudades se constituyen en el tiempo y a partir de un determinado modelo de desarrollo urbano. El sistema nervioso de este modelo está constituido por diferentes medios de transporte articulados en una compleja red para el traslado de pasajeros como de transporte de cargas. Constituye el sistema de movilidad y transporte metropolitano.
Coordinador: Arquitecto Mario GoldmanBuenos Aires y el área metropolitana, como otras tantas conurbaciones urbanas, han crecido alrededor de una sistema intermodal constituido por la red de trenes urbanos, subterráneos, líneas de transporte colectivo automotor, y en cierta medida vinculados a un sistema portuario urbano con fuerte incidencia en el tránsito de camiones dentro de la ciudad. Este sistema intermodal nace a principios del siglo XX, y se termina de configurar alrededor de los años 50. Un relativamente reciente sistema de autopistas urbanas se superpone a las redes de transporte históricamente consolidadas incrementando exponencialmente el acceso y congestión de vehículos particulares hacia y desde la ciudad. La ciudad y el área metropolitana en la que habitamos han crecido a lo largo y en los bordes de este sistema. En la actualidad el crecimiento del área metropolitana ha superado y a la vez rebalsado al modelo urbano del siglo pasado, y su red de transporte que la vincula. Hoy el sistema de transporte corre a la zaga del crecimiento de la ciudad. En lugar de ser un sistema de transporte que promueva el crecimiento futuro se transforma en un mecanismo imperfecto para resolver los crecientes conflictos urbanos.
Evento
Lunes 6 de diciembre 2010. 18 a 21 hs.
Auditorio CPAU, 25 de Mayo 482
Buenos Aires, Argentina
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