Butaca especial producida por ALIS, diseño del arquitecto Andrew Todd, en la que el aluminio domina como material en todos y cada uno de los elementos estructurales de la butaca.

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Butaca Marsilla

Formado por diferentes elementos. Una colchoneta de espuma de poliuretano a célula abierta con una densidad de 35 kg/m3 (auto extinguible según normativa vigente) y unas dimensiones de 460×471x86 mm., fijada a un tablero de DM de alta densidad de 10 mm. de espesor. Este conjunto vendrá acabado con funda confeccionada con tejido ignífugo M1 a escoger por la D.F., con soporte de barrera antifuego de 5 mm. de espesor, también M1. Una pieza de aluminio anodinado de 5 mm. de espesor, acabado scotch, y unas dimensiones de 450×450x5mm., actúa como carenado y elemento estructural. La colchoneta se fija al carenado utilizando insertos metálicos y tornillos de cabeza avellanada zincados.
Unas alas laterales fabricadas en chapa de acero de 5 mm. de espesor fijadas al carenado, por medio de insertos metálicos y tornillos de cabeza avellanada, permiten la conexión del asiento con las rótulas laterales, que determinan el plegado automático del mismo.

Esta butaca incorpora una nueva generación de rótula de giro del asiento, con sistema de amortiguación del movimiento, que por sus características, determina que el plegado del asiento sea completamente silencioso.
De velocidad de plegado regulable, el movimiento de 83 º que determinan las rótulas se realiza de forma estándar en un tiempo de 5 segundos, a una velocidad de 2,76 rpm.
El sistema de plegado que incorpora cada butaca, está compuesto por 2 rotulas (izquierda y derecha), y 2 soportes, (izquierdo y derecho).
La rótula izquierda es la que genera el movimiento de retorno automático, cuando el usuario se levanta de su asiento, a través de un sistema mecánico compuesto por 1 muelle de torsión, 1 casquillo de acero rígido y un casquillo de fricción de nylon, auto lubricado. La rótula derecha tan sólo actúa como elemento estructural.
Las rótulas se fijarán a los pies laterales a través de los soportes, utilizando ferretería específica. El soporte de la rótula derecha, actúa como freno en el movimiento de plegado, a través de un amortiguador rotativo.

Respaldo:
Está formado por elementos similares a los definidos para el asiento.
2 colchonetas de espuma de poliuretano de célula abierta con una densidad de 40 Kg./m3 (auto extinguibles según normativa vigente), con unas dimensiones de 546×180x30mm y 486×184x47mm, respectivamente, fijadas a un tablero de DM de alta densidad de 5mm de espesor. Este conjunto vendrá acabado con funda confeccionada con tejido ignífugo M1 a escoger por la D.F., con soporte de barrera antifuego de 5 mm. de espesor, también M1.
Una pieza de aluminio anodinado de 5 mm. de espesor, acabado scotch, y un ancho de 540 mm., actúa como carenado y elemento estructural.
El ángulo de referencia entre la posición del asiento abierto, respecto del respaldo es de 102 º, lo que garantiza un nivel de confortabilidad excelente.
El carenado del respaldo se fijará a los pies laterales a través de alas laterales que define el mismo carenado. Estas alas incorporan mecanizaciones específicas al efecto.
La colchonetas se fijan al carenado utilizando insertos metálicos y tornillos de cabeza avellanada zincados.
En su parte superior el respaldo incorpora un perfil de aluminio que actúa como remate y agarradera. Este perfil de especial diseño permite la unión de los respaldos de la butaca por su parte superior, garantizando una perfecta alineación de los mismos.

Pies laterales:
Fabricados en DM de alta densidad coloreado en masa y acabado con 3 manos de barniz extramate. Con unas medidas de 325×645x40 mm. actúan como elemento separador de los 2 costadillos de aluminio, que conforman el pie lateral.
Estos costadillos fabricados en aluminio anodinado de 5 mm. de espesor, acabado scotch, y unas dimensiones de 350×645 mm. irán fijadas al separador utilizando insertos metálicos y tornillos de cabeza avellanada acabado zincado.
De igual forma, los soportes de las rótulas irán fijados a los separadores de DM, a través de mecanizaciones específicas, insertos metálicos y tornillos de cabeza avellanada, acabado zincado.
El apoyabrazos se fabrica en inyección de espuma de poliuretano semi-rígida color negro, sobre perfil de acero, a través del cual se fijará al separador. El apoyabrazos incorporará la en su parte posterior la numeración de la butaca.
Anclaje al pavimento por medio de zócalo fabricado en pletina de acero de 10 mm. de espesor, a la que irán soldados unos bulones de acero macizo de 25 mm. de diámetro, con rosca, sobre los que se encaja y fija el separador a través de dos tornillos de cabeza avellanada.
Cada zócalo dispone de 2 orificios a través de los cuales se atornillará el conjunto de la butaca al pavimento.
Toda la tornillería vista utilizada para la fijación de los diferentes elementos que componen las butacas será de acero inoxidable.