Sergio Echeverría Edwards, arquitecto chileno asociado con BMA Miani Bodas Anger de Argentina proyectaron el interiorismo de un trasatlántico de 187 metros de eslora con capacidad para 1200 pasajeros, que habitualmente recorre el circuito turístico del Mediterráneo. El reciclaje integral, consistente en una intervención de 14.000 metros cuadrados distribuidos en siete pisos, fue encomendado a Santorini, para que se hiciese cargo del desarrollo de la ingeniería de detalle y la producción completa.

Para el Arquitecto Eduardo Iurcovich de Santorini, acostumbrados al equipamiento de grandes hoteles, aeropuertos y obras especiales, abordar este nuevo tema significó encontrarse con tres desafíos convergentes: la disponibilidad limitada del tiempo para la producción (90 días en el puerto de Rosario), el uso de materiales ignífugos de acuerdo a las normativas de aplicación para barcos de pasajeros que regla el sistema SOLAS, y la inexistencia de esos materiales en la Argentina.

Se suponía que los materiales con certificados de aplicación sobre estos ítems emitidos por el IRAM o el INTI serían suficientes pero no fue así, no son aún institutos calificadores reconocidos por las aseguradoras y las cámaras internacionales.

El contrato original preveía 90 días para los trabajos de reparación y recambio de muebles, alfombras, pintura, iluminación, cortinas y baños completos incluido; para realizarse en 387 camarotes y 14 suites. Dado que los buques modifican sus dimensiones de proa a popa y entre babor y estribor, fue necesario trabajar en 400 camarotes que resultaron todos diferentes.

La intervención devino en el recambio de cielorrasos y paramentos interiores en las áreas comunes del barco: cine teatro para 89 pasajeros, teatro de café concert con áreas de estar para 440 pasajeros, restaurant para 460 pasajeros, casino, biblioteca, café de terraza, deck para la pileta de natación, áreas de relax, biblioteca, disco, circulaciones, gimnasio y piano bar.

Dentro de los 90 días de plazo para ejecutar toda la obra, estaba comprendido el periodo de traslado en navegación del barco desde el Puerto de Barcelona al puerto de Pueblo Ester cercano a la ciudad de Rosario. Esto impuso a Santorini la necesidad de aprovechar los 17 días de navegación para agilizar la obra. Trabajar con oficiales y obreros calificados de tierra no es lo mismo que trabajar embarcado, por lo tanto, explico el arquitecto Iurcovich, que tuvieron que contratar tripulaciones filipinas e indonesias acostumbradas al trabajo en alta mar.

“Descubrimos que nuestro uso del idioma inglés técnico no es el mismo que ellos interpretan, con lo cual la utilización de dibujos, display, mímica y buena predisposición ayudo en mucho.
Todas estas dificultades y la necesidad de convertir las dudas en trabajos verificables y fiables fue una tarea ardua, compleja”.

Se trabajó con un promedio de 300 operarios y supervisores en forma ininterrumpida hasta el 12 de febrero en que el barco partió de regreso a Barcelona.

Esta es la primera vez que se realiza el reequipamiento de un barco de estas características en nuestro país. Para ello se contó con la colaboración de empresas de primer nivel de nuestro país, que se sumaron al esfuerzo de lograr el objetivo.

Algunos temas significaron en si mismos una empresa paralela: la logística de aprovisionamiento de productos locales y del exterior, la logística operacional, conseguir alojamiento en hoteles para 250 personas, el catering diario, etc. Como resultado final de este esfuerzo se logro cumplir con las expectativas del armador y del operador turístico reinsertando en el circuito español esta trasatlántico.

Ficha técnica
Estudio de Diseño Interior: Arq. Sergio Echeverría Edwards, Chile + Estudio BMA, Miani Bodas Anger, Argentina
Producción e Ingeniería de Detalle: Santorini ? Arq. Eduardo Iurcovich
Desarrollo de ingeniería y Dirección y Coordinación General de Obra: Arq. Daniel Wainer
Dirección de Obra y control de producción en camarotes: Antonio Devinco
Año: Noviembre de 2005 a Febrero 2006

Barco New Flamenco, Operador Elysian Cruises Lines
Capacidad 1200 pasajeros y 382 tripulantes
Eslora 187 metros
Manga 22 metros
Calado 22 pies
Superficie de intervención 14.000 metros cuadrados
Pisos de intervención siete

Tareas realizadas
Se reciclaron 387 cabinas y 14 suites, todas ellas con sus baños.
Salón Universe con bar de 660 metros cuadrados con capacidad para 440 plazas para brindar espectáculos, bailes, conferencias y presentaciones.
Discoteca Starlight de 360 metros cuadrados con capacidad para 220 personas con Barra bar, Pista de Baile, Área VIP.
Teatro Mercury con capacidad para 97 asientos para proyección de cine y espectáculos Teatrales y conferencias.
Restaurante Galaxy de 450 metros cuadrados con capacidad para 460 plazas
Café Satélite de 220 metros cuadrados con capacidad para 95 plazas.
Bar Neptuno de 465 metros cuadrados con capacidad para 265 plazas ubicado en área de piscina.
Piano Bar con 290 metros cuadrados con capacidad para 110 plazas, con Bar anexo.
Lobby Principal con Front Desk, área de Free Shop, Salas de Internet con un área de 300 metros cuadrados.
Áreas generales de Gimnasio, Biblioteca, Belleza, etc.
Trabajos en Deck de exteriores en varios niveles, equipamiento, restyle de piscina.

Visite www.santorini.com.ar

Barco New Flamenco

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